加拿大國家鐵路公司(CNI.US)和加拿大太平洋鐵路公司(CP.US)的員工們，尤其是工程師、售票員以及列車管理團隊預(yù)計將于8月22日發(fā)起大規(guī)模的員工罷工抗議活動，因為長期的勞資糾紛達到了最高潮。
由于同鐵路工人工會談判陷入僵局，加拿大國鐵和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司（CPKC）已暫停部分貨物運輸。加拿大國鐵上周發(fā)布通知稱，如不能及時達成勞資協(xié)議，公司可能會中斷更多大宗商品的運輸。
CPKC本月早些時候表示，公司將暫時中斷危險品運輸業(yè)務(wù)，以確保一旦后續(xù)發(fā)生罷工等情形，不會出現(xiàn)危險品滯留在鐵道上的情況。上周，該公司已中斷其北美鐵路網(wǎng)上所有“具有吸入性危險的”有毒有害品運輸。如果勞資雙方無法達成協(xié)議，本月22日兩家公司旗下的9300名員工將停工。
由于加拿大政府官員們辯論是否必須確保鐵路在停運期間為特定商品提供運營，該罷工進程從原定的5月22日截止日期全面推遲。
本月早些時候，加拿大勞資關(guān)系委員會(CIRB)裁定，加拿大鐵路工人大會針對加拿大國家鐵路公司以及加拿大太平洋鐵路公司的罷工抗議活動不會對公共健康和安全構(gòu)成直接威脅。
加拿大勞資關(guān)系委員會還下令設(shè)置13天的冷靜時期，讓鐵路和運輸公司有序地停止各項運營。CIRB指出，通過長途卡車運輸基本商品存在合理的替代方案。
鐵路巨頭們一直在為可能出現(xiàn)的罷工混亂做準備工作。“我們最有可能停工，兩條鐵路都是這樣，”加拿大太平洋鐵路公司首席執(zhí)行官基思·克里爾在該公司第二季度財報電話會議上表示。
華爾街大行美國銀行的分析團隊表示，隨著談判在下周四達到最后的期限，加拿大政府可能有必要加快干預(yù)工作。加拿大國家鐵路公司和加拿大太平洋鐵路公司已經(jīng)開始全面禁止危險貨物的運輸路線。加拿大國家鐵路公司預(yù)計其大約80%的業(yè)務(wù)將受到嚴重影響，而加拿大太平洋鐵路公司澤認為其運營業(yè)務(wù)將受到45%至50%的影響。
鐵路行業(yè)罷工或停工無疑將對加拿大造成重大規(guī)模的經(jīng)濟損失，因為加拿大的糧食、鉀肥和煤炭出口嚴重依賴其鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。加拿大鐵路罷工的延長時限也可能影響美國經(jīng)濟，畢竟美國多數(shù)供應(yīng)商嚴重依賴加拿大鐵路運輸體系，尤其是大宗商品貿(mào)易商們。
美聯(lián)社稱，上述兩家加拿大鐵路公司在美國有廣泛布局，CPKC的鐵路線路還連接墨西哥。這兩家公司每天的貨運量多達4萬個車皮，貨值達10億美元左右。一旦加鐵貨運停擺，美加邊貿(mào)物流將受到巨大影響，受沖擊比較嚴重的領(lǐng)域包括汽車整車和配件、化學品、農(nóng)林業(yè)產(chǎn)品等。隨著農(nóng)業(yè)豐收季的臨近，美加鐵路貨運中斷對農(nóng)業(yè)帶來的沖擊必將更為嚴重。
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